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中国将建成第一条环保铁路-青藏铁路

中国政府正在加紧修建的世界生态绿色铁路——青藏铁路,采用加筋土挡墙技术减少对高原植被的占地面积,从而有效地保护了青藏高原脆弱的生态环境,这在中国铁路建设史上还是首次。

    据了解,施工单位使用了新产品,这是一种正在国外推广的新工艺――加筋挡土墙,此前只在中国少数高速公路上运用过。采用加筋挡土墙技术后每米路基可以减少60平方米的占地面积,并能提高路基的稳定性。

    唐古拉山以南是青藏铁路沿线草场、沼泽、湿地、湖泊最多的地段,这里也是西藏畜牧业最发达的地区。这一地段原先设计的是普通路基,按照这一设计方案,在一望无垠的草原上修路,造价低,但占地面积大。

    错那湖是青藏铁路施工沿线自然风光最美的地段,为了保护湖边茂盛的高原草甸及减少对湖水的破坏,建设者也同样采取了加筋挡土墙新技术。据悉,采用加筋挡土墙技术的路基每米减少60平方米的占地面积,而错那湖管段采用加筋挡土墙技术的路基长达280米,这就意味着减少了1680平方米的占地面积。

    为了保护青藏高原脆弱的生态环境,青藏铁路建设仅环保总投资就达20多亿元,占工程总投资的8%。据悉,青藏铁路采取了加筋挡土墙、“以桥代路”、草皮移植等富有创造性的先进技术和措施。


点击次数:965  发布日期:2012-04-11  【打印此页】  【关闭

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